Тъй като планинското колоездене се справя с необичаен терен, важно е да сте сигурни, че вашите удари са правилно настроени, за да отговарят на вашите нужди от колоездене. Повечето системи за шофиране на планински велосипеди, които използват въздушно налягане, имат регулируеми копчета, които можете да използвате, за да омекотите ударопоглъщащата си система, за да постигнете подходящото предварително зареждане на мотора.
Предварително зареждане
Когато става въпрос за удари по планинските велосипеди, предварителното натоварване се отнася до размерите на удара, които ударите позволяват, когато моторът е в покой, само с тежестта на ездача. Определянето на правилното предварително натоварване е важно, защото ако е прекалено голямо, ще е нужно повече енергия за преместване на ударите, което ще доведе до по-тежка и десенсибилизирана шокова система. Ако е твърде ниско, вашите удари няма да ви подкрепят, когато имате нужда от тях. натоварването се свлича надолу А планински велосипед трябва да бъде около 40% от общото провисване шока си, което означава, когато сте на мотора в покой, шоковете трябва да компресират около 40% от пътя към дъното.
Позитивни пружини с предварително зареждане
Половите пружини са основната пружина, която се намира в пролетните шокове и са отговорни за поддържането на нивото на мотора, докато карате по скалисти терени. Когато увеличите предварително натоварването на положителната вилка, горната пружина ще има повече сила зад нея, след това отрицателната пружина и ще доведе до по-ниско провисване. Важно е тези две пружини да бъдат балансирани, а шоковата ви система за велосипеди ще стане неравномерна и потенциално опасна, ако се движите на груб терен.
Отрицателни изтеглени изводи
Негативните зарежда предварително извори по планинско колоездене шок вилици са отговорни за отблъскване на силата, генерирана от положителната презареждат шок пролетта, поддържане на двамата балансирано и поддържане хлътването да стане прекалено голям или от шоковете компресиране твърде бързо. Отрицателни предварително натоварващи пружини също могат да бъдат открити при въздушни удари, но те имат различна роля в сравнение с пролетните удари. Отрицателните извори в въздушни удари са малки извори, които изтласкват срещу главния пролетта, за да получите пролетта движи като въздушни удари понякога надолу ще вземе промени чувствителните окачване, причинени от неравности.
Въздушни удари
Докато пружинните системи са лесно регулирани с помощта на копчета, намиращи се на вилковите вилки, въздушните удари са малко по-трудни за настройка за правилното предварително натоварване. Системите използват положителни и отрицателни въздушни камери, за да балансират нивото на налягане вътре в шоковата система. Тези системи работят като бутало, като действителният шок се намалява от налягането на въздуха, изградено вътре. За да настроите този тип ударна система, трябва да промените налягането на въздуха в шоковата система или да промените количеството смазочно масло, намиращо се в камерата.
