За да се допълни колоезденето със силови тренировки в залата за тежести и специфични тренировки и техники за повишаване на ефективността на педалите, както и избор на оборудване за максимална издръжливост, е необходимо внимателно планиране и координация на обучението на специализирания велосипедист. Тези ползи от обучението обаче се откриват и за велосипедисти, които редовно включват обучение за еднократна скорост. Едно скоростно обучение или използването на мотоциклет със специално предназначение или на един и същ ексклузивен уред на подвижен велосипед се превърна в приветствено допълнение към ефективната програма за обучение на много велосипедисти.
Повишена якост
Ограниченията на времето за велосипедисти, които са в съзнание за здравето, може да се окажат трудни при добавяне на тренировъчно обучение в пълна програма за здраве и фитнес, особено след дълъг път на издръжливост. Използването само на една единична предавка по обичайните маршрути принуждава ездача да използва повече енергия за педалите на подвижен терен и хълмове, където преди това е тренирал с различни съоръжения, за да намали количеството енергия, необходима за договаряне на терена. Страничен продукт с понижен ритъм на педалите и нарастващата устойчивост от използването на неефективно голяма предавка за терена е развитието на нискоскоростна спортно-специфична сила.
Повишена механична ефективност
Множеството скорости осигуряват повишена физиологична ефективност, дефинирана от професор Стивън Сейлър в своята онлайн статия "Ефективност, икономичност и издръжливост" като "процентът на изразходвана от тялото енергия за механична работа". велосипедите увеличават механичната ефективност благодарение на постоянното напрежение на веригата и правилната верига от предните и задните зъбни колела. Мотивацията за повишаване на ефективността при каране на велосипеди подсказва на производителите на велосипеди да проектират велосипеди с разнообразни избирателни уреди, за да увеличат максимално ефективността. Обаче компромисът за повишена физиологична ефективност с многобройни скорости намалява механичната ефективност и според прословутия експерт по колоездене Шелдън Браун, еднопосочното обучение "е значително по-ефективно механично, отколкото движещата се гама на мотора на дерайльора".
По-малко поддръжка
Не всеки велосипедист се радва на ремонт на велосипеда си, а някои се борят с основната поддръжка за подмяна на гумите или за настройка на седалките. Многоколесният велосипед има допълнителни компоненти, като предни и задни дерайлатори, превключватели на скорости и кабели за смяна на предавките и са необходими настройки на тези компоненти, за да се осигури безопасна работа. За начинаещия, който има затруднения в управлението на техническите аспекти на велосипедите с множество ориентири или на напредналия велосипедист, който иска да възобнови простотата на основните умения за езда, едноскорочното обучение осигурява ниска поддръжка и опростена алтернатива.
Подкрепящи състезателни събития
За да се приспособят към настоящата вълна от едноскоростно обучение и удоволствието, което многобройни велосипедисти открият след преминаването си към една предавка, събитията от кръгове и планинско колоездене създадоха допълващи се единични скоростни дивизии. Състезанията като Пещерен кей 508, 24 часа на Моав и дори Световният шампионат за еднократно кръгово кръстосване осигуряват чудесна възможност тестът да се проведе с една скорост.
