Велосипедите са механични устройства и могат да направят различни шумове и досадни звуци. Едно често срещано и тревожно събитие, което може да срещнете, е свиване при натискане на спирачните лостове. Спирачките вероятно работят добре, просто се шумно. Разбирането как функционират спирачките, отделните части и това, което може да ги накара да изтръпнат, ще ви помогне да направите корекции. Малко променливо е, че всички спирачки трябва да спрат писъка.
Спирачен механизъм
Спирачките варират по проект и производител, но основите са сходни, независимо дали имате конзолни, джанти или пружинни спирачки. Работата на спирачките е да забавят движението на колелата. За тази цел те използват подложки, които докосват повърхността и предизвикват триене. Разликата в спирачните системи обикновено е в действие на лост или отделни компоненти. Независимо от това, което причинява действието, все още се нуждаете от нещо, което да докосне повърхността на джантата и да забави движението. Ето защо всяка спирачна система може в крайна сметка да развие крясък.
Спирачни накладки
Спирачната подложка е частта, която докосва джантата, за да спре мотора. Повечето подложки имат гумена конструкция, задържана на място от метална обувка. Броят на подложките може да варира според дизайна на спирачките. Когато гумената подложка докосне джантата, тя предизвиква триене, за да забави въртенето. Спирачните подложки са източникът на твоя писък. Звукът, който чувате, е подложката, докосваща повърхността на джантата.
Подмяна на подложките
Изтръпването обикновено не се отразява на функцията на спирачката, но може да е знак, че нещо не е наред. Здравите спирачки не трябва да крещят. Една вероятна причина за шума е възрастта. Старите тампони се износват и крещенето е знак, който трябва да ги замените. Първата стъпка, когато спирачките започват да се свиват, е да проверите подложките. Закрепете колелото на твърда повърхност и погледнете към задното колело. Трябва да видите U-образен компонент, който се завива над горната част на гумата. Проверете гумените краища. Това са подложките. Ако подложките изглеждат износени или сплескани от едната страна, сменете ги.
Настройка на корелацията
Връзката е термин, който описва как подложките на спирачките трябва да докосват ръба. При натискане на спирачния лост подложките се докосват първо отпред. Предната част на подложката е най-близо до седалката за велосипеди. Подложки, които не са вдлъбнати, ще изскърцат. Ако подложките удариха повърхността плоски, за разлика от интуицията, регулирайте ги. Регулирането ще зависи от спирачната система. В повечето случаи завъртете винт или гайка, за да разхлабите спирачната обувка, почукайте отпред на обувката, за да промените ъгъла и да затегнете отново. Опитайте да карате колелото. Ако спирачът е прекалено рязък, ъгълът е твърде стегнат, защото предният тампон е твърде близо до ръба. Разхлабете отново спирачната обувка и малко напред преместете предната част на подложката. Може да отнеме известно време за пробване и грешка, за да се получи правилната позиция. След като ъгълът е правилен, кълването трябва да спре.
