Аеро каската е по-тежка, има по-малко вентилация и изглежда много по-хубава от обикновените каски за каране на колело. Повишената тежест и нестандартният им вид в местните състезания може да ви накарат да се запитате дали по-високата цена наистина си заслужава, особено ако вече сте похарчили много пари на аеродинамични колела, аеробарове и други компоненти за велосипеди. Най-добрите велосипедисти обаче избират тези шлемове с една причина: те ви помагат да намалите съпротивлението на вятъра и да увеличите скоростта.
Каска срещу байк
Носенето на не-аеро каска причинява четири пъти по-голямо съпротивление, отколкото при използването на колела без велосипед. Това е така, защото вашият велосипед е само 15% до 25% от общото ви усещане. Вашето тяло и начинът, по който той взаимодейства с въздушните сметки за останалите, според статията на списание "Велосипедисти" на Марк Харисън, озаглавена "Отмъщението на нечовеците".
Aero срещу стандартна каска
Не саунд каските, които обикновено се носят в състезания за велосипед, са леки, но не помагат при плъзгане. Всъщност, тяхното въздушно съпротивление често е с 110 до 180 грама по-високо от въздушната каска. Ако погледнете по друг начин, стандартната каска ви забавя с около една секунда на мили в сравнение с аеро каска. Можете да намерите не-аеро каски, които тежат едва 196 г в сравнение с тежестите в гамата от 400 г за аеро каски.
Aero vs. No Helmet
Ако носите аеро каска, ще имате по-малко плъзгане, отколкото ако не носите каска. Това е така, защото дори ако имате къса коса, тя създава плъзгане. Аеро каската намалява тегленето с 100 грама при 30 мили в час в сравнение с карането без шлем, според "High Tech Cycling" от Ed Burke.
Ръководител Позитон
Ако не използвате правилната позиция на главата, няма да получите полза от вашата аеро каска. Ако главата ви е прекалено висока или твърде ниска, плъзгането ще се увеличи. Позицията на главата, която най-често е най-подходяща за аеро каски, е тази, при която горната част на гърба и долната част на каската са успоредни, казва Бърк. При средна аеро каска, намаляването на плъзгането се променя от 7,2% при ъгъл на ъгъл на ъгъл от 0 ° до 4,5% при 15-градусов ъгъл, ако сте елитен спортист. Ако сте средни, тази разлика е от 5,8% до 3,6%. Получавате по-малко намаляване на плъзгането, защото нямате толкова много мощност и скорост, когато цикъл. Въпреки това, не всички въздушни каски изпълняват същото при различни ъгли. Трябва да вземете предвид скоростта, предпочитания ъгъл на главата и преобладаващия вятър на вашия курс по време на избора на шлем, според "Инженерът на спорта 7, том 1" от Маргарет Естивале и Пиер Брисон. Например, ако има много кръстосани ветрове или ако сте бавен ездач, се нуждаете от шлем, който се представя добре при високи ъгли на завъртане.
