Аеробарите са допълнителните ръкохватки в предната част на велосипедите, които позволяват много по-аеродинамично положение за велосипедисти, търсещи върхови постижения. Аеробарите са използвани за пръв път от Грег Лемънд в Tour de France от 1989 г. и оттогава са станали повсеместни в състезанията за велосипеди на къси разстояния. Поставянето на аеро-бара на вашия мотор би могло да бъде повишаването на производителността, което е необходимо, за да подобрите времето си в състезание за велосипедисти на къси разстояния.
Да използвате или да не използвате
Аеробирките не са идеални за по-дълги разстояния, тъй като позицията за езда не е толкова удобна, колкото обикновените падащи ленти. Идеалната ефективност на педалите и аеродинамиката обаче могат да осигурят сериозно предимство на велосипедистите, които искат да подобрят времето си за спринт. Поставянето на аеробари на мотора за къси разстояния ще ви позволи да донесете торса по-близо до горната тръба на мотора или напречната греда, която осигурява значително намаляване на вятъра, когато се движите бързо. Повечето велосипеди могат да бъдат снабдени със сменяеми аеробари, за да можете да решите кога да ги използвате и кога да спасите теглото на велосипеда без тях.
Привличане
За да настроите аеробирките на мотора си, ще имате нужда от 2 до 3 сантиметра пространство от двете страни на мястото, където стеблото ви се прикрепя към шината. Повечето амортисьори могат да се закачат директно към шината с помощта на шестограмен болт и могат да бъдат затегнати и разхлабени с гаечен ключ. Аеробарите се състоят от две накладки за лактите и две прави пръти, които се простират успоредно на горната ви тръба в центъра на кормилото ви. Уверете се, че лостовете са настроени без накланяне, така че ръцете ви да са успоредни на земята. Някои аеробари се доставят в комплект с кормило в стил "bullhorn" за велосипеди с времеви проби и могат да се монтират директно на колелото с помощта на стеблото. За разлика от аеробарите в стила на клипа, ще трябва да пренавиете кабелите за спирачките и превключвателите, за да ги използвате.
Първи позициониране
Правилната позиция на велосипеда е от съществено значение за аеробарите, за да подобрите ефективността си. Има два основни ъгъла с правилно монтиран аеробар. Торсовете и краката ви трябва да са на около 90 градуса един от друг за правилна ефективност, дори когато използвате нормалните си капки за падане. Когато наклоните надолу за аеробарите си, трябва да се образува втори ъгъл от 90 градуса между горната и долната част на ръцете. Ръцете ви, поставени под ъгъл от 90 градуса, натоварват тялото ви и намаляват съпротивлението на вятъра през гърдите ви, но все пак ще поддържате ъгъла на тялото, който е най-подходящ за ефективно пренасяне на енергия към педалите. Имате акредитиран монтажник на велосипеди, който да ви помогне да настроите перфектно настройката на аеробара, тъй като позицията е трудна за определяне, особено за начинаещите ездачи.
Отивате на Aero
Най-доброто време за използване на аеробарите е на равни площи на състезание или стръмни спускания. Това е мястото, където велосипедът ви ще достигне най-високите скорости и най-високите нива на съпротивление на вятъра. Докато достигате стабилен ритъм на педалите, свалете ръцете си от кормилото и поставете лактите в аеробарните подложки, като хванете аеробара близо до самия фронт. Дръжте врата и раменете си спокойни и накланяйте очите си нагоре, така че да не изпъквате врата си, за да видите. В това положение торсът ви трябва да бъде много по-нисък, отколкото когато използвате капките си, като ви даваме по-малък аеродинамичен профил. Когато се качвате на по-ниски скорости, не е нужно да сте аеродинамични, тъй като съпротивлението на вятъра ще бъде много по-малко. Поддържайте контрола на велосипеда си, като използвате обичайната си позиция за езда.
