Шофирането бързо може да бъде вълнуващо и повечето хора никога няма да имат възможността да карат автомобил NASCAR с мощност 800 конски сили при възбуждащи високи скорости. Има обаче дейност, която дава възможност на обикновения човек да има тръпката от истинските състезания, без да изисква домакински перилен препарат като спонсор. Независимо дали шофирате с карти Karts или F1 с отворени колела, има няколко съвета, които да използвате, за да получите този шаблон флаг.
Уведомление и линия на зрението
Да бъдеш успешен състезател на Go Карти започва с това как възприемаш обкръжението си по време на състезание. SCAAWiregrass.org казва, че гледането напред и непрекъснатото сканиране на полето, докато се движите около една писта, е ключът към успеха. Поддържането на очите си, фокусирани твърде близо до вас, докато шофирате, може да доведе до "замъгляване на скоростта", което може да бъде объркващо и значително да намали времето за реакция до променящите се условия, както и способността ви да планирате. Например, когато влизате в ъгъла, погледнете напред към изхода на ъгъла, което ще помогне при планирането и правилното удряне на върха, което ви позволява да носите възможно най-голяма скорост чрез завоя.
Ориентиране I - Избиране на Вашата линия
Върхът на завоя на водолаза е точката, в която КАР се приближава до вътрешността на пистата. Всеки завой трябва да следва външно-вътрешно-външна шарка, като ефективно изравнява ъгъла възможно най-много, за да може да носи максималното количество скорост по време на маневрата. Наклонените завои могат да позволят ранен връх, а по-рязкото завои изискват водачът да достигне върха си по-късно в кривата на пистата. Всеки може да кара бързо по права линия, но шофьорът, който усъвършенства избора на линията си чрез завои и сдвояването с майсторство, има огромно предимство пред онези, които не разбират тези принципи.
Управление II - спиране
Макар че може да ви е приятно да държите крака си на пода, докато се опитвате да се движите в хода на курса, това е сигурен начин да пропуснете върха си и да завъртите в задната част на пакета или по-лошо в стената! Slipangle.org очертава универсално приетото начало на "бавно внедряване". Спирането трябва да се извършва по права линия, преди да влезе в търна. Времето и изпълнението се изпълняват, но идеалът е да се прекъсне възможно най-късно, като все пак ви позволява да ударите върха на мишената. След забавяне, след което преговаряте за завой до върха, е време да ускорим! Добавянето на скорост колкото е възможно по-бързо, без да се създава отклонение на колелото или невъзможност да останете на пистата, когато достигнете външната страна на завоя е целта. Много състезателни видеоигри днес предлагат треньорска линия за завиване, включително разбиване и ускорение. Това е чудесен начин да овладеете теорията на тези техники.
Ръчна позиция
Securitydriver.com дава отлично ръководство за ръчната позиция по време на агресивното шофиране. Дръжте ръцете си на девет и три часа позиции, с което ръцете ви са перфектно синхронизирани с мястото на предните ви колела.
Когато навигирате в завой, запазвайте тези позиции възможно най-много. Преместването на едното и придвижването на колелото до другото, докато остане неподвижно, позволява на водача да прави гладки настройки, дори когато е в средата на кривата. Ръката на ръката или преденето на дланта води до изплъзване и загуба на контрол, когато имате нужда от нея най-много!
