Основните разлики между BMX велосипеди и планински или MTB велосипеди са в техния дизайн. BMX велосипедът е предназначен за спринт около къса, изработена от хора, с гладка повърхност, свързваща големи скокове, а MTB е проектирана да се движи на дълги разстояния по груб, естествен терен.
Кадър
Проста BMX рамка Снимка кредит: Purestock / Purestock / Гети изображения Сериозното въздействие на състезанията по BMX изисква просто, силно и твърдо тяло. Рамките за планинските велосипеди могат да бъдат по-големи и по-гъвкави за по-гладко пътуване и обикновено имат приставки за бутилки за напитки, въздушни помпи и дори светлини.
Колела
Планинското колело има по-големи колела. Стандартните BMX колела са с диаметър 20 инча и 24 инча за класа на круизера. Неподвижни за бързи промени в посоката, те са силно привързани за силата да се справят с големи кацания. MTB колелата са 26-инчови стандартни и с големи размери 29 инча. По-големите колела се търкалят по-лесно по скалите, коловозите и трупите.
спирачки
Велосипедите BMX обикновено използват само задна спирачка, за да контролират скоростта и подвижността на колелото при завиване, скокове и очи. MTB спирачките могат да бъдат калибър, диск или комбинация. Те са мощни и могат да се справят с кал, вода и топлината, генерирана по време на дълъг слизане.
Предавки
Велосипедите BMX имат единична скорост, съответстваща на размерите на зъбците, на мощта и темпото на ездача. MTB имат до 24 предавки, за да позволят широка гама от терени от стръмни изкачвания до дълги плоски права. Петците BMX могат да бъдат големи плоскости с остри зъби или да се закопчат за обувки. MTB педалите също се появяват в тези форми или могат да добавят клетка или лента за задържане на обувката.
окачване
Окачването окачва мотоциклетиста Велосипедите BMX нямат спиране. Ездачите се нуждаят от максимална тяга и мощност, когато срещат препятствия по време на спринта си. Краката и тялото им поглъщат удари и помръкват. Модерен МТБ може да бъде твърд, само с предно окачване, или може да бъде напълно спрян. Окачването позволява на гумите да следят неравностите на земята за по-добър контрол, както и за облекчаване на ездача.
