Шофирането изисква човек да интегрира информация от различни визуални и слухови източници. Визуалната информация, която трябва да бъде обработена, включва активност по пътя, огледалата и дисплея на инструмента. Също така, слуховата информация включва звуци, направени от вашата кола, други автомобили и пешеходци. Водачът също така трябва да получи информация за стабилността на автомобила на пътя и да съчетае множество двигателни дейности като управление, спиране и ускорение. С мозъка, който се фокусира върху всички тези задачи наведнъж, не е чудно, че в този процес участват няколко области на мозъка.
Фронтален лоб
Били ли сте някога управлявани с "автопилот" или без спомен за самото пътуване? Ако е така, вероятно имате много опит в шофирането и наистина не е нужно да използвате фронталния си лоб толкова много за шофиране. Фронталният лоб се активира винаги, когато потенциалната опасност се крие и анализира най-добрия отговор на ситуацията. То помага в области като планиране на маршрути и контролиране на запаметеното движение на тялото. Дърсната странична префронтална кора, част от челната кора, играе важна роля в преценките и вземането на решения. Д-р Джан Беели показа в проучване, публикувано през август 2008 г., че тази област достига пълната си зрялост, когато човек е около 20-годишен. Тази бавна степен на зрялост може да обясни някои от ненужните рискове, които тийнейджърите поемат по време на шофиране.
Париетален лоб
Парриалният лоб работи усилено, докато шофирате, защото той отговаря за интегрирането на информацията от всички сетива. Тази област знае как да манипулира обектите и е отговорна за визу-пространственото възприятие. Париеталният лоб се активира, когато човек пренасочи вниманието си от едно място към друго. Д-р Марсел А. Джуст и колеги от университета Карнеги Мелън показаха в проучване, публикувано в изданието от февруари 1998 г. на списанието Brain Research, че само слушането на някой, който говори, намалява дейността на париеталния лоб, свързан с пространствената обработка с 37%, както и отпадайки тяхното шофиране. Това означава, че дори и да не държите телефона по време на шофиране, все още сте изложени на повишен риск от сблъсък.
Окципитални и временни лобове
Тихият лоб е дом на визуална кора. Естествено, тази област е от решаващо значение за шофирането. Той отговаря за тълкуването на визуалната информация, която водачът получава. Звуковата кора е във временния лоб. Тази област интерпретира звуците, чути от шофьора, и заедно с фронталния лоб взема решения относно значението на тези звуци.
Церебел и други области извън кортекса
Мозъкът има много важни задачи по време на шофиране. Той координира доброволните движения на мускулите и поддържа баланса. Той се активира, когато водачът се подготви да направи нещо или взема бързи решения. Много други области също са активни по време на шофиране. Според д-р. Уго Й. Спиърс и Елеонор А. Магуайър, сред които са путамен, палидум, каудат и хипокампус. Техните констатации са публикувани в изданието май 2007 на списанието Neuroimage.
