Докато оловните киселинни батерии са достъпен и ефикасен източник на енергия, те пораждат някои опасения за околната среда и човешкото здраве. Въпреки че рециклирането на батерии за автомобили е една от най-успешните индустрии за рециклиране, процент от батериите все още са в депа и докато производителите са наясно с тези опасения, те все още често се предпочитат от производителите поради ниския разход на тяхното производство.
Оловно замърсяване
Според "Околна среда, здраве и безопасност онлайн" (EHSO), всяка година се произвеждат близо 99 милиона батерии с оловно-киселинни автомобили. Всеки от тях съдържа 18 килограма олово и един килограм сярна киселина. Докато ЕИСО отбелязва, че 90 процента от оловните киселинни батерии се рециклират, тези, които не са, ще бъдат в депа за отпадъци, където те могат да изтекат в заобикалящата ги почва и въздух. Това създава опасност от излагане. Оловото е силно токсично за хората и може да увреди мозъка и бъбреците, да повлияе на слуха ви и да създаде значителни увреждания при децата.
Сярна киселина
Сярната киселина може да навлезе във водната система и да допринесе за киселинния дъжд, според доклад на Агенцията за опазване на околната среда (СИП) от 6 август 2002 г. Тъй като тази киселина протича през екосистемата, тя създава различни опасности за живота на животните и растенията, както и за почвата. В рамките на валежите, сярна киселина ускорява разпадането на структури и бои, износване на сгради и забележителности. То също причинява увреждане на дърветата и подкислява езерата и другите водни тела. В атмосферата, сулфатите са сред частиците, отделяни във въздуха, които могат да навредят на общественото здраве.
Твърди опасения за отпадъците
Статия от 7 юли 2007 г. в New Scientists отбелязва, че една компания за рециклиране в Австралия извлича 60-80 батерии на ден от едно депо. Тази статия изчислява, че половин милион автомобилни батерии се изхвърлят годишно в депа само в Австралия. В допълнение към опасенията, предизвикани от изтичането на олово и сярна киселина, по-голямата част от пластмасовите и други компоненти на акумулаторите се увеличават, за да консумират повече земя, която би могла да бъде използвана за подпомагане на хората и природните екосистеми.
