Лагерите за велосипедни колела се намират в главината на колелото. Макар че те са лесно достъпни на предните колела, може да се наложи да извадите зъбчатите колела, за да стигнете до главина на задните колела. Ако някога сте сменили лагерите на долната скоба в стил "купа и конус", вие ще разпознаете сходствата на много стъпки в този процес.
Етап 1
Извадете колелото от мотора. Освободете спирачките и отпуснете бързото освобождаване или използвайте 17-милиметровия ключ за отвиване на затягащите гайки.
Стъпка 2
Извадете свободното колело или касетата, ако е необходимо. Като цяло е възможно да смените лагерите на колелата в задния хъб, без да сваляте свободното колело, но може да е по-трудно. Ако имате касета, ще трябва да я премахнете.
Стъпка 3
Развийте ключалката и отстранете шайбите, разделителите и прахосмукачките, ако има такива, от едната страна на оста, която е гъстата резбована тръба, минаваща през главината на колелото, с гаечен ключ 15 или 17 мм. Ако работите върху задното колело, отстранете заключващия маншон от страната на главината, разположена срещу свободния венец или касетата.
Стъпка 4
Използвайте конусния ключ с правилен размер, за да отвиете конуса от оста. Издърпайте оста от противоположната страна на колелото. Дръжте колелото на изправено положение, когато сваляте осите. Няколко сачмени лагери могат да паднат.
Стъпка 5
Извадете сачмените лагери от двете страни на главината, поставете ги на парцал и брояйте колко от тях са от всяка страна. Избършете ги с парцал и внимателно проверете за ями или драскотини. Изхвърлете всички повредени сачмени лагери. Обикновено предните колела използват десет 3/16-инчови лагери от двете страни на главината, а задните колела използват девет 1/4-инчови лагери от двете страни.
Стъпка 6
Избършете чашките, които държат сачмените лагери чисти. Покрийте добре вътрешността на чашите с нова мазнина. Използвайте достатъчно, че лагерът се закрепва здраво на място, когато е поставен в чашата.
Стъпка 7
Поставете колелото равномерно със страната на главината, от която сте издърпали моста нагоре. Поставете правилния брой лагери в чашата. Внимателно обърнете колелото. Ако лагерите паднат, добавете още мазнини, за да ги задържате на място.
Стъпка 8
Поставете сачмените лагери в другата чаша. Плъзнете остта обратно в главината в същата ориентация, в която е извадена.
Стъпка 9
Завийте конуса назад върху оста. Когато се свърже с лагерите, спрете. Завъртете ос и го натиснете назад и напред. Ако се движи, завийте конуса повече. Когато главината прави лек шлифов звук при завъртане на оста, развийте конуса на три четвърти оборот наведнъж, докато шумът се спре и след това отвийте още една четвърт оборот. Това позволява неизбежно леко затягане на конуса, когато отново прикрепите разделителите, шайбата и заключващата мантия, без да причинявате шлайфане.
Стъпка 10
Затегнете отново дистанционните елементи, шайбата и заключващата шайба и поставете колелото обратно на мотора.
Нещата, от които се нуждаете
- 17 мм гаечен ключ
- Инструменти за отстраняване на свободното колело или касетата
- 15 мм гаечен ключ
- 13 mm конус ключ
- 15 mm конусен ключ
- дрипи
- 20 сачмени лагери, 3/16 инча
- 18 сачмени лагери, 1/4 инча
- Грес за колела или за автомобилни колела
Съвети
- Петдесет и 17 мм гаечни ключове и 13 и 15 мм конусни ключове са правилните размери за много велосипеди. Вашият мотор може да изисква ключове с малко по-малък или по-голям размер.
