Джантите са важни компоненти на колелото ви за велосипеди. Макар че повечето джанти са изработени от алуминиева сплав, съществуват и други джанти, включително тези от стомана. Технически, стоманените джанти също са направени от сплав - желязо легирано с други метали. Стоманените джанти често са покрити с хром, за да предотвратят ръжда. Макар и на разположение в магазините и онлайн, стоманени джанти рядко се използват на модерни велосипеди. Те обикновено се срещат на по-стари велосипеди от 70-те и 80-те. Почти универсалната миграция към използването на джанти от алуминиева сплав се е случила поради няколкото предимства, предлагани от алуминиевите джанти.
история
Първият мотор, изобретен през 1817 г. от барон фон Дрейс, няма педали и има колела, изработени от дърво. Ездачът го задвижваше по същия начин, по който Фред Флинстоун премествал колата си, като бутал земята с краката си. С течение на времето, велосипедите и колелата се подобриха. До 1870 г., колела колело има стоманени джанти и гумени гуми. Голямото предимство на велосипедните джанти дойде в средата на 80-те години, когато търсенето на лекота и бързина доведе до разработването на джанти от алуминиева сплав. До средата на осемдесетте години повечето велосипеди се продават с легирани джанти. До днес сплавта се управлява от пазара.
тегло
Първото и най-важно разграничение между сплавта и стоманата е теглото. Специфичното тегло се отнася до количеството тегло за даден обем. Алуминиевата сплав има специфично тегло 168,5, докато стоманата има специфично тегло 490. Алуминият тежи около една трета от това, което прави стоманата. Тъй като алуминиевата сплав е по-лека от стоманата, тя осигурява колелото с по-малко ротационна маса, което означава, че е необходима по-малко енергия за ускоряване на колелото.
Сила и твърдост
Силата и твърдостта са различни качества. Силата се отнася до това колко сила е необходима, за да се огъне материал до точката, в която се получава и не се връща в първоначалната му форма. Стегнатостта се отнася до това колко материалът може да се огъне или огъне, преди да се разпадне. Някои материали могат да имат голяма здравина, но малко гъвкавост, докато друг материал може да има същата сила, но по-голяма гъвкавост. В тази ситуация отнема същото количество сила, за да го счупи, но се огъва повече. Силата е от съществено значение за джантите. Първо, джантите трябва да се държат под тежестта на мотора и ездача. Второ, въпреки че гумите поглъщат и разпространяват част от удара, предаван от дупки, камъни, корени и други опасности, ръбът е първият структурен компонент на мотора в пожарната линия.
Стоманата има по-голяма якост от алуминий за даден обем, но тежи много повече. Когато обемът на алуминия се увеличи, така че стоманата и алуминият имат еднаква сила, стоманата има по-голяма гъвкавост, но алуминият има по-малко тегло. В джантите и в моторите за тази цел лекотата се оценява повече от гъвкавост, така че виждате повече джанти и рамки, направени от сплав, отколкото стомана.
спиране
Стоманените джанти не работят толкова ефективно, колкото алуминиевите джанти с джанти. Обувките на джантите не се захващат добре върху стоманени джанти, особено когато джантите са мокри. Освен ако не разполагате с дискови спирачки, тази причина сама по себе си дава достатъчна обосновка, за да отидете с легирани джанти.
