С няколко изключения, средният голфър през уикенда прави по-добри снимки, които удрят ютии, отколкото удари шофьори. Това е така, защото е по-лесно да поддържате по-късата вала на желязото на правилната вътрешна люлееща се равнина. Проблеми възникват, когато голфърите се опитват да ударят шофьори със същата люлка, използвана за удряне на ютии. Можете да подобрите играта си, като разберете разликата между въртене на желязо и шофьорска люлка.
Слотовете
Слотът е въображаема кутия, в която гледате, докато адресирате и удряте топката за голф. Точката за голф се намира на външната линия на кутията, а разстоянието между краката ви определя страните на кутията. Когато насочвате топката, позицията на предното стъпало (най-близо до целта) по отношение на топката диктува точката на вашето спускане, където се свързвате. Обикновено сте настроили така, че топката е напред в слота за по-дълги изстрели и по-назад за по-къси удари. Но това е трансфер на тегло и ротация на тялото ви, която отличава желязната люлка от шофьорската люлка.
Желязна люлка
Когато започнете да върнете обратно с желязо, фокусът ви е върху точка, която е под топката за голф. Вие генерирате енергия с по-къса желязна вал, като преместите телесното си тегло от задното стъпало на предното стъпало и въртите тялото към целта в момента на контакта. Правилно направено, натискането на точката под голф топката води до генериране на дива трева или буря от пясък от бункер.
Шофиране на шофьора
За да ударите шофьора от чашата, издърпайте топката, която я издига над тревата. За разлика от удрянето на желязо, вашият фокус по време на backswing е в центъра на топката за голф. Ако използвате желязна люлка и преместите тежестта си напред, докато въртите тялото си в момента на контакта, по-дългият клуб се изтегля от правилната вътрешна повърхност. В резултат на това може да заредите топката, да я пропуснете напълно или да изрежете или закачите изстрела. Когато размахвате шофьор, изместването на теглото и завъртането на тялото ви трябва да се извършват на части от секунда по-късно, отколкото при удрянето на желязо.
Практикуването
Когато тренирате удряте шофьори, съсредоточете се върху запазването на теглото си по време на downswing. Оставяйте инерцията на люлеещия се клуб да диктува пренасянето на теглото и въртенето на тялото. Отблъснете всякакво наклонност да се люлеете трудно на първо, което влияе върху баланса и точността. Откривате по-дългата шахта на водача, съчетана с размера и теглото на главата и ви позволява да удряте точните задвижвания с течност.
