Независимо дали инсталирате нови кабели, се грижите за шумна верига или извършвате цялостно ремонт на мотоциклети, ще ви трябва малко лубрикант. Смазочните средства за велосипеди не само поддържат всичко гладко, но и помагат да отблъскват мръсотията и влагата, които могат да изхабят компонентите ви. За най-доброто лубрикант за велосипеди, продуктът трябва да съответства на ремонта, който вършите, и условията, в които се движите.
На верижната банда
Тъй като трябва да го смазвате веднъж месечно, веригата ви ще бъде част от вашия мотор, който най-често си губите. Верижната верига не само поддържа веригата добре над вашите предавки, но също така предпазва веригата от купчина. Най-доброто количество лубрикант зависи от условията на каране. Ако сте пътник или планински велосипедист, който може да срещне дъжд, локва и кал, мокърът е най-добрият избор. Ако сте колоездач, който пътува главно в сухи условия, изберете сух лубрикант. Мокри смазки се придържат по-добре към веригата и осигуряват по-голяма защита от корозия, отколкото сухи смазки. Сухите смазки, дължащи се на основата на алкохола, не са лепкави и поддържат сух прах и мръсотия от веригата по-добре от мокри масла, които имат тенденция да привличат прах.
Мръсна светкавица
Маслената гума е тип масло, използвано в малки количества, когато се извършват ремонтни дейности, като замяна на кабели за спирачки или предавки. Маслената гума е средна мазнина, която прилича на нефтен желе. Ако не можете да намерите гуми за велосипеди, вместо това можете да използвате бяла литиева грес. Тази мазнина се използва в частите на автомобила и често е по-евтина от истинската гума за велосипеди. Не използвайте грес за автомобилни лагери; тя е лепкава и може да изхвърча вашите компоненти. По време на монтажа на нови педали, върху сачмените лагери, когато ремонтирате долната скоба и върху стеблото или поставката на гредите, когато ги поставяте в рамката, ще използвате и гумен болт върху педалните нишки.
Дъб с масло
Маслото за велосипеди е масло със средно тегло, което се използва най-често в опорните точки на мотора. Това включва шайби на дерайльора, вилици с окачване и спирачки на спирачките. Когато подменяте касета, ще трябва да нанесете масло върху лагерите в касетата. Въпреки че не трябва да използвате масло като верига, ако имате щифт в една от връзките, която не се движи свободно. Обичаването на щифта може да ви помогне да избегнете заекване на твърда верига. Обикновено маслото се използва в малки количества, но ако имате три скорости под наем с вътрешни зъбни колела, вътрешният хъб трябва да бъде омазнен свободно, когато се обслужва.
Направляват ясно
Някои елементи може да изглеждат като добри заместители на лубрикант, но само ще ви причинят главоболия. Моторното масло не трябва да замества маслото за велосипеди или верижните масла, защото частиците в него и неговата киселинност могат да износят компонентите ви. Нефтеното желе може да изглежда като добър заместител на масла, но не е достатъчно издръжлив, за да издържи на трудностите, с които сложите велосипеда си и бързо ще изчезне, особено при мокри условия. WD-40 не е заместител на верижното масло, защото не е смазка. Разтворителите в WD-40 действително ще изтласкат мазнината от веригата ви, причинявайки те да се разтриват и да изчезват.
